신에너지 대형 트럭 개발
신에너지 대형 트럭 개발 – Cheersonic
최근 몇 년 동안, 신에너지 동력 시스템에 대한 요구 수준이 높아진 대형 트럭 분야에서 하이브리드, 순수 전기 및 연료 전지 기술이 지속적으로 발전하고 있으며, 새로운 적용 시나리오가 끊임없이 개발되고 수요가 꾸준히 증가하고 있습니다. 신에너지 대형 트럭은 이미 발전 가능성을 보여주고 있습니다.
1. 하이브리드 대형 트럭의 기술적 현황
현재까지 신에너지 자동차 기술 개발 중 하이브리드 기술이 가장 성숙 단계에 있으며, 비용 증가폭도 가장 작습니다. 현재 하이브리드 동력 시스템에는 직렬, 병렬, 하이브리드의 세 가지 유형이 있습니다.
병렬 하이브리드 동력 시스템은 기존의 내연기관 시스템과 모터 구동 시스템으로 구성됩니다. 엔진, 모터 및 변속기가 결합되어 다양한 주행 조건에 적용할 수 있는 여러 가지 동력 모드를 형성하며, 높은 에너지 효율을 제공합니다.
현재 하이브리드 대형 트럭은 기본적으로 병렬 하이브리드 시스템을 사용합니다. 이 시스템은 기술적으로 성숙도가 높고 기존 모델의 동력 시스템 구성을 최대한 유지합니다. 또한 구조가 간단하고 무게가 가벼우며 비용이 저렴하고 시스템 안정성이 뛰어납니다.
2. 순수 전기 대형 트럭의 기술적 현황
순수 전기 대형 트럭의 기술적 경로는 중앙 모터 구동, 중앙 모터 구동축, 휠 모터 구동축 등 다양한 방식으로 확장될 수 있습니다. 중앙 모터 구동 방식은 기존 내연기관 차량과 기본적으로 동일한 구조를 가지며, 엔진과 클러치를 제거하고 구동 모터를 변속기에 연결하는 방식입니다. 기존 차량 플랫폼을 최대한 활용하는 것이 특징입니다. 중앙 모터 구동축 방식은 구동 모터(일반적으로 수평 배치), 변속기 등의 구성 요소를 기존 구동축의 주 감속기 위치에 통합하여 높은 집적도와 작은 설치 공간을 제공합니다. 휠 모터 구동 방식은 차축 좌우측에 각각 구동 모터와 변속기를 배치하고, 이 두 모터가 각각 해당 측 바퀴를 구동합니다. 현재 제조사들은 위의 세 가지 방식을 채택하고 있습니다.
순수 전기 대형 트럭은 주행 가능 거리가 아직 개선될 필요가 있고, 충전 시간이 길며, 충전소와 같은 인프라 구축에 대한 요구 조건이 높기 때문에 현재로서는 농작업 차량이나 고정 노선 운행과 같이 주행 가능 거리와 주행 시간이 고정된 분야에 더 적합합니다.
3. 연료전지 대형 트럭의 기술적 현황
현재 연료전지 대형 트럭에는 장거리 주행 모드, 혼합 출력 모드, 최대 출력 모드의 세 가지 주요 기술 회로가 있습니다.
확장 범위 모드는 주로 연료 전지 출력과 차량 출력 요구량 간의 차이가 큰 상황에서 사용됩니다. 최대 출력 모드는 연료 전지에 가장 높은 요구 사항을 제시하며, 연료 전지의 정격 출력은 기본적으로 차량의 최대 출력보다 크거나 거의 같습니다. 하이브리드 출력 모드는 이 두 가지 모드 중 연료 전지 출력이 더욱 향상되기 전까지 가장 널리 사용되었던 모드입니다.
현재 연료전지 자동차는 연료전지 시스템, 동력 시스템 및 차량의 통합 및 성능 연구 개발을 기본적으로 완료하고 상용 실증 단계에 진입했습니다. 그러나 연료전지 시스템의 낮은 출력으로 인해 차량 탑재 수소 저장 용량이 여전히 부족하고, 연료전지 대형 트럭 개발에는 아직 한계가 있습니다. 향후 개발은 핵심 기술 업그레이드, 수소 충전 인프라 구축 및 실증 운행 확대에 중점을 두어야 합니다.
4. 결론
중국의 신에너지 대형 트럭은 전체적으로 초기 단계에 있으며, 각 기술 발전 방향에 따라 적용 분야가 서로 다른 특징을 보입니다. 간단히 말해, 순수 전기차는 단거리 운행에 적합하며, 환경 보호 요구가 높은 지역에서 순수 전기차에 대한 수요가 더욱 뚜렷합니다. 하이브리드차는 중거리 운행에 적합하고, 도심의 복잡한 운행 환경(잦은 출발 및 정지, 가속 및 감속 등)에 적합하며, 승객 수용 능력, 지속 가능성 등을 고려할 때 다른 신에너지 형태보다 기술적 성숙도가 높아 유리합니다. 연료전지는 장거리 및 중량물 운송에 적합하며, 핵심 기술 개발이 완료되면 신에너지 대형 트럭의 궁극적인 해결책이 될 것입니다.
요약하자면, 순수 전기차, 하이브리드차, 연료전지차 등 각 기술 경로는 고유한 특성과 적용 시나리오를 가지고 있습니다. 산업 협력을 기반으로 합리적이고 구체적인 개발 계획을 수립하고, 기술 개발을 촉진하며, 지원 시설 건설을 추진하여 신에너지 대형 트럭의 개발을 장려해야 합니다.
수소 연료 전지용 대형 트럭 막 전극에 초음파 분무기 적용
수소 연료 전지 대형 트럭에 사용되는 막 전극은 높은 출력, 긴 수명, 그리고 다양한 작동 조건에 대한 뛰어난 적응성을 요구합니다. 초음파 분무기는 대형 트럭용 막 전극의 촉매층 형성에 필수적인 공정 장비입니다. 이 장비는 고주파 초음파 진동을 이용하여 백금 탄소 촉매 슬러리를 마이크로미터 크기의 균일한 미세 입자로 분무하고, 이 입자들을 저압 상태에서 양성자 교환막 표면에 부드럽게 증착시켜 CCM 촉매층 코팅을 완성하고 안정적인 3상 반응 계면을 형성합니다.
기존의 공압식 분무 코팅과 달리 초음파 분무 코팅은 균일성이 높고 두께 변동이 적으며 핀홀이나 줄무늬 결함이 없어 고전류 밀도 조건에서도 대형 트럭 스택의 안정적인 출력 유지를 보장하고, 국부적인 과열 현상을 줄이며, 진동 저항성 및 고온/저온 교번 작동 조건에서 내구성을 향상시킵니다. 슬러리 활용률이 90% 이상에 달하여 귀금속인 백금의 손실을 크게 줄이고 대형 트럭용 멤브레인 전극의 제조 비용을 효과적으로 절감할 수 있습니다.
분무 공정은 고압 충격이 없어 양성자 교환막을 손상시키지 않으므로 막 팽창 문제를 억제할 수 있습니다. 촉매층은 접착력이 우수하여 쉽게 벗겨지지 않습니다. 장비의 공정 매개변수를 디지털 방식으로 설정할 수 있어 제품 일관성이 뛰어납니다. 연구 개발 샘플링 요구 사항을 충족할 뿐만 아니라 다중 노즐 확장 및 대량 생산도 지원합니다. 생산된 막 전극은 대형 트럭의 고출력 연료 전지 스택에 적용되어 수소 연료 대형 트럭의 높은 내구성과 신뢰성을 바탕으로 상용화에 기여할 수 있습니다.
치어소닉 소개
치어소닉 은 마이크로일렉트로닉스/전자, 대체 에너지, 의료 및 산업 시장을 비롯하여 건설 및 자동차 분야의 특수 유리 응용 분야에 이르기까지 부품 및 구성 요소의 표면을 보호, 강화 또는 매끄럽게 하기 위해 정밀한 박막 코팅을 적용하는 초음파 코팅 시스템의 선도적인 개발 및 제조업체입니다.
당사의 코팅 솔루션은 환경 친화적이고 효율적이며 신뢰성이 매우 높습니다. 이를 통해 과도한 분사를 획기적으로 줄이고 원자재, 물 및 에너지 사용량을 절감할 뿐만 아니라 공정 반복성, 전송 효율, 높은 균일성 및 배출량 감소를 실현할 수 있습니다.
