연료전지 스택 핵심소재

연료전지 스택 핵심소재 – 연료전지 촉매 코팅 – Cheersonic

수소 에너지는 미래의 중요한 에너지 상황입니다. 에너지 밀도는 석유의 3배, 석탄의 4.5배입니다. 향후 그 위상은 화석 자원에 버금가는 수준이 될 것으로 예상된다.

수소연료전지는 수소를 연료로 하여 연료에 들어 있는 화학에너지를 전기화학적 반응을 통해 직접 전기에너지로 변환시키는 수소에너지 변환장치이다. 차량의 기술적 구조의 관점에서 연료 전지는 4단계로 나눌 수 있으며 가장 바깥쪽은 연료 전지와 전체 차량, 다음 층은 연료 전지 전원 시스템, 다음 층은 연료 전지 시스템입니다. , 그리고 가장 안쪽에 있는 것은 연료 전지 동력 시스템입니다. 층은 연료 전지 스택입니다.

연료 전지 스택

연료 전지 스택은 수소 에너지 차량의 “심장”입니다. 연료전지 스택은 주로 촉매, 양성자 교환막, 가스확산층, 바이폴라 플레이트 및 씰, 엔드 플레이트 및 집전판과 같은 기타 구조 부품으로 구성됩니다. 멤브레인 전극과 양측의 양극판은 연료 전지의 기본 단위를 구성합니다.

양성자 교환막

양성자막 또는 수소 이온 교환막이라고도 하는 양성자 교환막은 배터리에서 기능하여 양성자 이동 및 수송을 위한 채널을 제공하고, 기체 반응물을 분리하고, 전해질을 차단하는 기능을 하는 이온 선택적인 투과성 막입니다.

멤브레인 구조의 관점에서 PEM은 크게 3가지 범주로 나눌 수 있습니다. 설폰화된 고분자 멤브레인, 복합 멤브레인 및 무기산 도핑 멤브레인입니다. 현재 연구되고 있는 PEM 재료는 주로 술폰화된 고분자 전해질이며, 고분자의 불소 함량에 따라 퍼플루오로술폰산 양성자 교환막, 부분 불소화 양성자 교환막, 비불소 양성자 교환막으로 나눌 수 있습니다.

촉매

연료 전지의 산화환원 반응은 열역학적으로 자발적이지만 일반적으로 반응물과 생성물 사이에 활성화 에너지의 에너지 장벽이 있어 속도가 느려집니다. 연료전지 촉매는 전극반응의 활성화 에너지를 낮추고 반응속도를 높이는 역할을 하며 연료전지의 핵심 소재이자 작동을 보장합니다.

가스확산층

기체확산층에서 일어나는 과정은 열전달 과정, 기체 수송 과정, 2상 유동 과정, 전자 수송 과정, 표면 액적 동역학 과정 등을 포함한다. 확산, 지지 촉매, 전도 전류, 물을 생성하는 반응 제외 , 등.

막 전극

막 전극은 3상 계면 반응과 복잡한 질량 및 열 전달 과정을 포함하는 전기화학 반응의 장소, 전자와 양성자를 전달하는 매체, 반응 가스, 배기 가스 및 액체 물의 안팎을 위한 채널을 제공합니다. 연료 전지 성능, 수명 및 비용을 결정합니다. 막전극은 양극/음극 기체확산층, 양극/음극 촉매, 양성자 교환막으로 구성된 5-in-1 구조이다.

당사의 초음파 분무 장비는 PEM, GDL, DMFC(직접 메탄올 연료 전지) 및 SOFC는 물론 백금, 니켈, 이리듐 및 루테늄 기반 연료 전지 촉매 코팅의 제조를 포함한 다양한 금속 합금에 분무할 수 있습니다. (고체 산화물 연료 전지) 제조. 이 기술로 제조된 배터리는 높은 배터리 부하와 높은 배터리 효율의 특성을 갖는다.